FIA defiende acuerdo confidencial con Ferrari

AP.- La Federación Internacional de Automovilismo defendió su decisión de llegar a un arreglo confidencial con Ferrari al final de una investigación sobre el motor del equipo la campaña pasada de la Fórmula Uno.

La FIA insiste en que siguió el proceso correcto para determinar si el motor de Ferrari excedió el máximo flujo de combustible permitido.

“Este tipo de acuerdo es una herramienta legal reconocida como componente esencial de cualquier sistema disciplinario y es utilizado por muchas autoridades públicas y otras federaciones deportivas en el manejo de disputas”, dijo la FIA en una declaración el jueves.

La respuesta de la FIA llegó después de que siete equipos de F1 firmaron una declaración el miércoles en la que expresaron su oposición al arreglo con Ferrari.

McLaren, Mercedes, Racing Point, Red Bull, Renault, Alpha Tauri y Williams exigieron una revelación plena y apropiada de la investigación de meses y se reservan el derecho a proceder con el asunto en las cortes.

 No obstante, la FIA concluyó que el acuerdo se mantendrá. Ratificaron que la organización siempre “tomará todas las medidas necesarias para proteger el deporte y su papel y su reputación como regulador”..

Rivales de Ferrari cuestionan acuerdo de confidencialidad con la FIA

AP.- Siete equipos de la Fórmula 1 suscribieron una declaración el miércoles para rechazar el acuerdo «de confidencialidad» entre Ferrari y la Federación Internacional de Automovilismo a propósito de la investigación que realizaron en torno al  motor que la escudería empleó la pasada temporada.

McLaren, Mercedes, Racing Point, Red Bull, Renault, Alpha Tauri y Williams difundieron una declaración idéntica.

Todos quieren una “divulgación completa y adecuada” de la investigación que tomó varios meses.

“Nos reservamos nuestros derechos de buscar reparaciones legales, dentro del debido proceso de la FIA y ante los tribunales competentes”, expresa el comunicado.

La FIFA anunció la semana pasada que completó una “investigación técnica exhaustiva” del motor 2019 de Ferrari y “alcanzó un acuerdo” con el equipo sobre si se habían excedido con el flujo de combustible.

Equipos y pilotos rivales cuestionaron si la unidad de potencia en los Ferraris superaba el límite permitido de 100 kilogramos por hora.

Argumentaron que ello permitía a Ferrari alcanzar una velocidad máxima en las rectas largas, con lo que pudieran encadenar seis poles consecutivas.

Los equipos no pueden incrementar su potencia con un aumento del flujo de combustible que exceda el monto estipulado, y deben hacerlo con otras piezas.

Pero la FIA no ofreció mayores detalles. Concluyó que “los detalles del acuerdo permanecerán en secreto entre las partes”, refiriéndose “a una serie de compromisos técnicos” que Ferrari aceptó cumplir.

Semejante conclusión difusa — que no estableció si el motor era legal o no, cuál fue el acuerdo y los compromisos que Ferrari aceptó — irritó a los siete equipos no afiliados por el equipo italiano.

“Estamos sorprendidos y conmocionados por la declaración de la FIA”, dijeron los equipos.

“Después de meses de investigaciones realizadas por la FIA, en respuestas a las consultas planteadas por los otros equipos, nos oponemos firmemente a que la FIA llegue a un acuerdo confidencial con Ferrari para archivar este asunto”, insistieron.

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Siete escuderías piden explicaciones tras el acuerdo FIA-Ferrari

AFP.- Las siete escuderías de Fórmula 1 no motorizadas por Ferrari pidieron este miércoles explicaciones a la Federación Internacional del Automóvil (FIA) tras el acuerdo confidencial concluido con la Scuderia tras una investigación sobre el funcionamiento de su motor el año pasado.

«Declaramos públicamente por la presente nuestro compromiso común a buscar una información completa y apropiada a este respecto, con el fin de garantizar que nuestro deporte trate a todos sus participantes de manera justa y equitativa», señalan McLaren, Mercedes, Racing Point, Red Bull, Renault, AlphaTauri y Williams en un comunicado común.

«Además, nos reservamos el derecho de pedir reparación en justicia, en el marco del procedimiento regular de la FIA y ante los tribunales competentes», escriben.

Este comunicado común es consecuencia de un anuncio el difundido el viernes por la instancia gobernante del deporte del automóvil a diez minutos del final de los ensayos de invierno, que indicaba que «la FIA y la Scuderia Ferrari han llegado a un cierto número de compromisos técnicos que permitirán mejorar la vigilancia de todos los grupos propulsores en Fórmula 1 en las temporadas venideras y ayudarán a la FIA en sus otras tarea reglamentarias en Fórmula 1 y en sus actividades de búsqueda sobre las emisiones de carbono y los biocarburantes».

Este anuncio llega cuando varias escuderías expresaron en la segunda parte de la temporada pasada sospechas sobre la conformidad del propulsor utilizado por la Scuderia, tras una mejora en velocidad en rectas particularmente visible en las calificaciones al regreso de la tregua estival.

Las siete escuderías firmantes afirman estar «sorprendidas y conmocionadas» por el comunicado difundido por la FIA. «Un regulador deportivo internacional tiene la responsabilidad de actuar bajo los más altos estándares de gobierno, integridad y transparencia», estiman.

«Tras meses de investigaciones que solo han sido emprendidas por la FIA como consecuencia de las demandas presentadas por ciertas escuderías, nos oponemos firmemente a que la FIA concluya un acuerdo confidencial con Ferrari para cerrar este asunto», añaden.

Preguntada por la AFP, la FIA indicó que prepara una respuesta al comunicado de las escuderías.

Foto: AFP .