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Hamilton obtiene la pole en el GP de Gran Bretaña

AFP.- El británico Lewis Hamilton (Mercedes) consiguió este sábado delante de su público la pole position en el Gran Premio de Gran Bretaña, firmando el récord del circuito de Silverstone.

Hamilton arrancará en la parrilla de salida de este domingo por delante del alemán Sebastian Vettel (Ferrari), quien lo supera en 1 punto en el Campeonato del mundo de F1, y de los finlandeses Kimi Raikkonen (Ferrari) y Valtteri Bottas (Mercedes).

Se trata de la 76ª pole de la carrera de Hamilton, su sexta en el GP de su país.

El británico, que tembló de emoción al descender de su monoplaza, aspirará en esta prueba a lograr su sexta victoria en el trazado inglés, una cifra que nadie ha alcanzado.

Los Red Bull del holandés Max Verstappen y del australiano Daniel Ricciardo ocuparán la tercera línea este domingo y los Haas del danés Kevin Magnussen y del francés Romain Grosjean la cuarta.

Resultó sorprendente en esta clasificación la eliminación en la Q1 del español Carlos Sainz Jr (Renault), quien nunca se había situado por detrás de la décima posición en la parrilla de salida desde el inicio de esta temporada. Su compañero de equipo el alemán Nico Hulkenberg firmó el 11º tiempo en la Q2.

El bicampeón del mundo español Fernando Alonso saldrá 13º, un puesto por detrás del mexicano Sergio Pérez (Force India).

El neozlandés Brendon Hartley (Toro Rosso) no pudo salir a la pista en esta tanda debido a los daños sufridos por su coche en la 3ª manga de los entrenamientos libres, celebrada este sábado por la mañana.

– Parrilla de salida provisional del Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1:

1ª línea:

Lewis Hamilton (GBR/Mercedes)

Sebastian Vettel (GER/Ferrari)

2ª línea:

Kimi Räikkönen (FIN/Ferrari)

Valtteri Bottas (FIN/Mercedes)

3ª línea:

Max Verstappen (NED/Red Bull-TAG Heuer)

Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull-TAG Heuer)

4ª línea:

Kevin Magnussen (DEN/Haas-Ferrari)

Romain Grosjean (FRA/Haas-Ferrari)

5ª línea:

Charles Leclerc (MON/Sauber-Ferrari)

Esteban Ocon (FRA/Force India-Mercedes)

6ª línea:

Nico Hülkenberg (GER/Renault)

Sergio Pérez (MEX/Force India-Mercedes)

7ª línea:

Fernando Alonso (ESP/McLaren-Renault)

Pierre Gasly (FRA/Toro Rosso-Honda)

8ª línea:

Marcus Ericsson (SWE/Sauber-Ferrari)

Carlos Sainz Jr (ESP/Renault)

9ª línea:

Stoffel Vandoorne (BEL/McLaren-Renault)

Sergey Sirotkin (RUS/Williams-Mercedes)

10ª línea:

Lance Stroll (CAN/Williams-Mercedes)

Brendon Hartley (NZL/Toro Rosso-Honda) saldrá desde boxes

Foto cortesía: AFP.

Lorenzo Locurcio va por más puntos en Redbud

Octavio Estrada.- Después de alcanzar un excepcional séptimo lugar en la pasada válida del campeonato de motocross de los Estados Unidos, el centauro venezolano Lorenzo Locurcio encara este sábado la séptima ronda del calendario en la pista Redbud, en Michigan.

Lorenzo Locurcio, al manillar de una Honda 450 atendida por su padre y con la asistencia del equipo TiLube, sorprendió a los mejores especialistas de la máxima categoría 450cc, al concluir dos veces en la séptima plaza en el trazado Southwick, en Massachusetts, dándose el lujo de superar hasta a cuatro pilotos oficiales.

El notable desempeño del joven carabobeño de 21 años de edad fue destacado por diferentes medios especializados de los Estados Unidos, entre ellos la publicación Vitalmx.com, que en su edición digital dejó el siguiente comentario acerca de Lorenzo Locurcio tras su actuación en la sexta ronda del calendario 2018:

“Hablemos de lo inesperado! Lorenzo Locurcio nunca había concluido una carrera dentro de los siete primeros, pero además en Southwick el finalizó delante de cuatro pilotos de fábrica en la clasificación absoluta. Muy impresionante para un muchacho que corre con su apellido colocado en su moto desde el inicio de la temporada (él compite ahora con el equipo TiLube Honda). ¿Es la bujía que él necesita para comenzar a concluir dentro de los 10 primeros de manera constante? O acaso Southwick fue apenas un golpe en la temporada?”.

En el arranque de la campaña 2018 en el supercross de la Costa Este, Lorenzo Locurcio mostró un desempeño muy constante, pero una caída en la cuarta ronda en la que sufrió una fractura de clavícula lo alejó de las pistas por las siguientes cinco fechas. La publicación Vitalmx.com prosigue su comentario acerca del valenciano:

“Tendremos que esperar y ver cómo lo hará en las próximas fechas, pero si Lorenzo logra comenzar a concluir dentro o cerca del top 10 de manera regular y delante de los pilotos oficiales, el equipo Rock River Yamaha comenzará a lamentarse de haberlo dejado libre después de una temporada. Este es un factor que resulta sencillo olvidar acerca de Locurcio: es apenas su segundo año como piloto profesional. Él corrió para Rock River como amateur y luego lo hizo para ellos en 250cc el año pasado, pero no continuó con ellos este campaña por lo que ha estado con TiLube Honda la mayor parte de 2018 (con excepción de algunas fechas al inicio del motocross). Lorenzo posee bastante potencial y algunos equipos deben empezar a estar interesados si él comienza a alcanzar resultados similares de manera regular”.

Por su parte, Lorenzo Locurcio padre, quien asiste técnicamente a su hijo, se muestra satisfecho de los resultados alcanzados más allá de las dificultades encontradas, valorando además los enormes sacrificios realizados para mantenerse en el motocross profesional más competitivo del planeta.

Tras su desempeño en Southwick, Lorenzo Locurcio se proyectó a la décima quinta colocación en la tabla general de la división principal 450cc con 55 puntos. La séptima ronda del pro motocross de los Estados Unidos se disputará este sábado en el trazado RedBud, en Michigan, prueba marcará además el inicio de la segunda mitad del calendario 2018.

Foto cortesía: Prototipos.

Lorenzo Locurcio se codeó con los grandes en Massachussets

Octavio Estrada.- El motociclista venezolano Lorenzo Locurcio completó el sábado una sensacional actuación en la sexta válida del campeonato profesional de motocross de los Estados Unidos, al arribar en la séptima posición en el trazado de Southwick, en Massachussets, resultado que le permitió alcanzar su mejor resultado en la categoría principal 450cc.

Lorenzo Locurcio, al manillar de una Honda atendida por su propio padre, concluyó séptimo tanto en la primera como en la segunda manga, desempeño que le otorgó un excelente botín de 28 puntos, además de convertirse en el único corredor privado (sin contar asistencia de equipos oficiales) en finalizar entre los diez primeros en la actual campaña.  

En la manga de apertura, Locurcio se dio el lujo de dejar atrás al piloto oficial de la casa Yamaha, Cooper Webb, además de asegurar la posición como el mejor corredor privado en esa batería que tuvo como ganador a Eli Tomac, serie en la que las primeras vueltas fueron dominadas por el germano Ken Roczen en la Honda del equipo oficial HRC, aunque al final concluyó quinto. En la batería de cierre, Lorenzo volvió a repetir su tremendo rendimiento para culminar otra vez en la séptima casilla, esta vez relegando al octavo puesto a otro corredor oficial de la escuadra Husqvarna, Phillip Nicoletti, además del propio Cooper Webb.

La victoria en Southwick se la adjudicó el francés Marvin Musquin, piloto oficial del equipo KTM al contabilizar 47 unidades, las mismas que el vigente campeón y líder del torneo, el norteamericano Eli Tomac en una Kawasaki de fábrica, podio que completó Justin Barcia en una Yamaha oficial.

Durante las tandas de clasificación el carabobeño Locurcio aseguró el décimo octavo tiempo en al general al marcar su mejor registro en 2’13”160, en tanto el mejor tiempo fue para Marvin Musquin con 2’07”315, sesiones en las que accedieron directamente a las dos mangas finales 36 de los 88 centauros inscritos.

Para Lorenzo Locurcio la de Michigan fue su cuarta presentación en el motocross AMA 2018 – prueba que marcó la mitad del calendario – y con el estupendo desempeño alcanzado en Southwick ascendió a la décima quinta casilla en la tabla de puntos con un total de 55 unidades, clasificación que mantiene al comando a Eli Tomac con 289, escoltado de Marvin Musquin con 257.

La séptima ronda del certamen se efectuará este sábado 7 de julio en el mundialista trazado de Red Bud, el mismo escenario que en el mes de septiembre hospedará el Motocross de las Naciones, prueba en la que hasta el momento Venezuela no ha confirmado su participación, ello a pesar de contar con una formación que perfectamente pudiera asegurar su primera clasificación a la competencia principal.

Foto cortesía: AMA Pro Motocross.

Jonathan Cecotto triunfó en Watkins Glen

Prototipos Media.- El venezolano Jonathan Cecotto se impuso en la cuarta fecha del Súper Trofeo Lamborghini Norteamérica, carrera disputada el sábado en el trazado de Watkins Glen, al norte de Nueva York, éxito que aseguró en dupla con el local Trend Hindmann y que les permite reengancharse en la lucha por el título 2018.

Jonathan Cecotto, al volante del Lamborghini Huracán Súper Trofeo EVO número 1 perteneciente a la formación Wayne Taylor Racing, partió desde la primera fila y en la primera curva pudo esquivar la máquina del japonés Shinya Michimi quien había salido desde la pole position, mientras Cecotto asumió la vanguardia en una brillante maniobra en la zona de Las Eses, posición que no abandonaría hasta cumplir su turno de manejo, entregándole el testigo a su compañero Hindmann quien completaría la faena para asegurar la victoria.

En la primera de las dos carreras del fin de semana en Watkins Glen, la pareja Hindmann-Cecotto arribó en la tercera posición en la general y segundos en la clase Pro, éxito que aseguró la dupla Spinelli-Pérez, al superar el auto conducido por Proto y Piscopo, conjunto que recibió una penalización de 7.5 segundos en los pits, mientras a 3.4 de la punta concluyeron Hindmann y Cecotto.

Después de un arranque poco productivo en Mid Ohio, el excelente fin de semana en Watkins Glen permite a la dupla Jonathan Cecotto y Trend Hindmann volver a la lucha por el título al ascender a la cuarta plaza y arribar a 35 puntos, vanguardia que conservan Madison Snow y Corey Lewis con 48 unidades, dos más que Taylor Proto y Edoardo Piscopo, tercera casilla que ocupan Brandon Gdovic y Shinya Michimi con 43.

El apellido Cecotto vuelve a alcanzar el triunfo en territorio estadounidense desde que el padre de Jonathan Alberto, Johnny, conquistara las 200 Millas de Daytona de motociclismo en 1976.  Para el joven Jonathan Cecotto es además su cuarta conquista en el Súper Trofeo Lamborghini, después de las tres conquistas obtenidas en la campaña 2017 en el certamen europeo.

La tercera ronda del Súper Trofeo Lamborghini Norteamérica se disputará el 4 y 5 de agosto en el trazado Road America en Elkhart Lake, Wisconsin.

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Verstappen gana en Austria; Vettel nuevo líder del Mundial

EFE.- El holandés Max Verstappen (Red Bull) fue el vencedor, este domingo, del Gran Premio de Austria y el alemán Sebastian Vettel (Ferrari) recuperó el liderato del Mundial de Fórmula Uno al término de una carrera en la que el desgaste de los neumáticos y los problemas mecánicos fueron decisivos.

Detrás del neerlandés, que ganó su cuarta prueba desde que está en la F1, entraron los Ferrari del finlandés Kimi Raikkonen y el alemán Sebastian Vettel, que recupera el liderato del mundial después de que los Mercedes del británico Lewis Hamilton y el finlandés Valtteri Bottas abandonaran por problemas mecánicos.

El español Fernando Alonso, que había salido desde el ‘pit lane’ por una penalización, acabó octavo y volvió a entrar en los puntos después de tres carreras sin hacerlo, y Carlos Sainz (Renault) fue duodécimo.

La carrera tuvo diferentes líderes, desde que Lewis Hamilton le arrebatase ya en la primera curva la primera posición a su compañero Valtteri Bottas, quien tuvo que abandonar la carrera en la vuelta 15 por problemas en la presión hidráulica. Debido a ello, la salida del coche de seguridad virtual no ayudó mucho a Hamilton, ya que todos sus perseguidores entraron a cambiar neumáticos y el inglés hubo de aguantar la fuerte degradación con los que inició la prueba.

En la vuelta 25, Hamilton sí que entró a cambiar neumáticos y en la entrada en pista ya era cuarto, entre los dos Ferrari, con Verstapen ya comandando la carrera.

Con el incremento de la temperatura empezaron a aparecer serios problemas de degradación de las gomas, debido al temido ‘blistering’, que deforma el neumático y obliga a cuidarlo o a cambiarlo, con el inconveniente de perder tiempo en una carrera en la que se iba a una parada.

Ricciardo tuvo que cambiar por segunda vez las gomas en la vuelta 39, y en la misma trazada Vettel adelantó a Hamilton, quien en la 53 debió entrar en boxes para poner otros neumáticos ante la grave degradación que sufría. A pesar de incorporarse justo por delante de Ricciardo, el inglés abandonó en la 63 por un problema en la presión de la gasolina. El australiano, que hoy cumplía 29 años, al final acabó «celebrando» su cumpleaños con un abandono (en la 55).

En el tramo final de la carrera, a pesar de que las gomas de Verstappen iban al límite, el joven neerlandés supo mantener el coche con firmeza y conducirlo por primera vez a la victoria en Austria, sede de su equipo, y romper con la tradición de Mercedes, que desde que este gran premio ha regresado al calendario de la F1 (en el 2014) no había cedido ni una sola victoria.

El podio lo integran también los dos Ferrari, que en el último tramo de la carrera no recibieron ninguna indicación, al margen de la recibida por Raikkonen para que atacase a Verstappen, vencedor este año por primera vez en una carrera, pero que cuenta con tres más en su historial. La de hoy ha sido la tercera victoria de Red Bull este curso, tras la dos de Ricciardo en China y Mónaco.

A pesar de la tercera posición de Vettel, el hecho de que Hamilton no concluyese la carrera, le da al alemán nuevamente el liderato del mundial, que perdió la semana pasada en el GP de Francia en manos del británico, quien ganó la carrera.

Finalmente, Fernando Alonso pudo quebrar la racha de tres carreras seguidas sin puntuar, y merced a los problemas de pilotos de delante y su astucia en los adelantamientos, el McLaren del español ha podido entrar octavo, en una carrera en la que, por penalización, había salido desde la calle de garajes por haber cambiado el frontal de su coche y el MGU-K a la vez, lo que le librará de otra sanción la semana que viene en Silverstone.

El otro español, Carlos Sainz, también con problemas de neumáticos, pudo acabar la carrera, pero esta vez fuera de los puntos, en la duodécima posición. Es la segunda vez este curso, junto a Baréin, que el madrileño no puntúa.

Foto cortesía: AP.

Mercedes lidera los entrenamiento en Austria

EFE.- La primera sesión de entrenamientos libres del GP de Austria ha evidenciado que los Mercedes le tienen tomada la medida a la pista del Red Bull Ring, como así ha sucedido en los cuatro últimos años, mientras que por abajo también se constata el retroceso que está evidenciando McLaren.

El líder del mundial, Lewis Hamilton (Mercedes), ha sido el más rápido de la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Austria, que se celebra en el Red Bull Ring, con un mejor tiempo de 1:04.839, seguido de su compañero Valtteri Bottas, a 0.127.

Tras ellos, un Red Bull, el del holandés Max Verstppen, ha concluido con el tercer mejor registro (a 0.233 de Hamilton), por delante del Ferrari de Sebastian Vettel (0.341).

La primera jornada, tras la lluvia de madrugada, ha amenazado durante la hora y media con agua, que finalmente no ha caído, aunque la sesión ha transcurrido con un cielo encapotado, con temperatura fresca tanto en el ambiente como en el asfalto.

La actuación de los McLaren ha sido bastante discreta. De llegar del GP de Francia, donde no superaron la Q1 y Fernando Alonso no acabó la carrera por un problema en la suspensión trasera, la escudería británica ha realizado pruebas aerodinámicas de inicio, en las que se ha visto al coche del español con parrillas de sensores.

Debido a que los responsables han admitido que en el túnel del viento no recogen suficiente información, el primer tramo de la primera sesión, McLaren lo ha invertido en obtener respuestas ante las turbulencias que se originan en la parte delantera del coche.

Mientras, sus tiempos están muy lejos, ya no de la liga que juegan las tres principales escuderías (Mercedes, Ferrari y Red Bull), sino de la zona media, de donde se han empezado a caer, y ya se encuentran tocando la cola de la clasificación.

Así, tras las probaturas con una parrilla de sensores para hacer un ensayo aerodinámico, Alonso se ha quedado a 1.773 de Hamilton, siendo el decimoséptimo de la parrilla, mientras que su compañero, el neerlandés Stoffel Vandoorne, entraba justo por detrás a 1.859.

Por otra parte, el español Carlos Sainz  ha tenido algunos problemas en su alerón delantero, ya que ha tenido que ingresar en el garaje después de que se le hayan detectado diferentes roturas en el frontal.

Su mejor tiempo lo ha fijado a 1.588 de Hamilton, quejando lejos de las mejores expectativas que había con el cambio del MGU-K, un sistema energético que por una avería en la pasada carrera le privó de un sexto puesto que tenía cuando empezó a tener problemas.

Estos han sido los veinte pilotos alineados en la primera de las tres sesiones libres del GP de Austria, y sus mejores tiempos:

                   .1. Lewis Hamilton       GBR-Mercedes        1:04.839   38 vlts

                   .2. Valtteri Bottas      FIN-Mercedes        a  0.127   38

                   .3. Max Verstappen       HOL-Red Bull        a  0.233   41

                   .4. Sebastian Vettel     ALE-Ferrari         a  0.341   29

                   .5. Daniel Ricciardo     AUS-Red Bull        a  0.644   21

                   .6. Kimi Räikkönen       FIN-Ferrari         a  0.937   30

                   .7. Romain Grosjean      FRA-Haas            a  1.189   30

                   .8. Esteban Ocon         FRA-Force India     a  1.216   39

                   .9. Charles Leclerc      MON-Sauber          a  1.376   30

                   10. Pierre Gasly         FRA-Toro Rosso      a  1.555   35

                   11. Marcus Ericsson      SUE-Sauber          a  1.561   31

                   12. Kevin Magnussen      DIN-Haas            a  1.565   23

                   13. Carlos Sainz         ESP-Renault         a  1.588   28

                   14. Sergio Pérez         MEX-Force India     a  1.616   41

                   15. Nico Hülkenberg      ALE-Renault         a  1.640   34

                   16. Lance Stroll         CAN-Williams        a  1.728   31

                   17. Fernando Alonso      ESP-McLaren         a  1.773   29

                   18. Stoffel Vandoorne    BEL-McLaren         a  1.859   29

                   19. Brendon Hartley      NZL-Toro Rosso      a  2.032   44

                   20. Robert Kubica        POL-Wiliams         a  2.585   37.

Foto cortesía: EFE.

Jonathan Cecotto compite en el legendario Watkins Glen

Prototipos Media.- El piloto venezolano Jonathan Cecotto participará este fin de semana en la segunda fecha del Lamborghini Súper Trofeo Norteamérica, competencia que se desarrollará en el tradicional circuito de Watkins Glen, al norte de la ciudad de Nueva York.

El joven Jonathan Cecotto, de 18 años de edad, tuvo un estreno muy desafortunado en la fecha inaugural celebrada en mayo en el trazado de Mid Ohio, pero tanto él como su compañero de formación en el equipo Wayne Taylor Racing, el norteamericano Trent Hindmann, buscarán su primera conquista del año.

La clasificación muestra a la dupla compuesta por Corey Lewis y Madison Snow en el primer lugar de la división Pro con 30 puntos, producto de sus dos conquistas en la ronda inaugural, seguidos de Brandon Gdovic y Shinya Michimi con 24, mientras Edoardo Piscopo y Taylor Proto aparecen en el tercer peldaño con 19 tantos. La pareja Hindmann-Cecotto cuenta con 7 tantos.

A diferencia de la ronda de apertura, en esta oportunidad Jonathan Alberto contará con la asistencia de su padre, el multicampeón de motociclismo y automovilismo Johnny Cecotto, quien, curiosamente, a lo largo de su extensa trayectoria de más de tres décadas en el deporte a motor nunca compitió en el trazado de Watkins Glen.

Como en la totalidad de las válidas del certamen estadounidense, para Jonathan Cecotto será la primera presentación en el circuito de Watkins Glen, pista que tiene una longitud de 5.4 kilómetros. Cada ronda del Lamborghini Súper Trofeo está estructurada en dos carreras, la primera el sábado y la segunda el domingo, cada una de 50 minutos de duración con cambio obligatorio de piloto.

Foto: Referencial.

Bottas el más rápido en los terceros libres, acortados por la lluvia

EFE.- El finlandés Valtteri Bottas (Mercedes) marcó el mejor tiempo (1:33.666) en la corta y lluviosa tercera sesión de entrenamientos libres para el GP de Francia, que regresa al circuito Paul Ricard después de 28 años.

La lluvia hizo su aparición en el circuito Paul Ricard cuando apenas habían transcurrido cinco minutos de esta FP3. La temperatura ambiente, de 25 grados, era inferior a la del viernes, y la pista estaba más fresca: 37, frente a los 50 que llegó a alcanzar el asfalto en la sesión vespertina anterior.

El británico Lewis Hamilton (Mercedes) había dominado las dos sesiones anteriores. Por la mañana con un tiempo de 1:32.231 y por la tarde, con la pista más lenta, marcó 1:32.539, en tanto que el alemán Sebastian Vettel (Ferrari), actual líder del campeonato, terminaba quinto la sesión vespertina con 1:33.689.

Los pilotos esperaron en los garajes a que escampara, de forma que la sesión, de una hora según el programa, quedó reducida a los cinco primeros y a los diez últimos minutos.

Antes de la lluvia, Bottas había marcado el mejor crono con su Mercedes (1:33.666), seguido de Carlos Sainz (1:34.953). Fernando Alonso estaba cuarto con 1:36.365, por delante del Ferrari de Sebastian Vettel (1:36.756), pero no eran tiempos significativos, en esas condiciones.

El pronóstico meteorológico apuntaba posible lluvia para dos horas después, en la sesión de clasificación, de ahí que los equipos prefirieran, por precaución, no salir a pista para preservar los tres juegos de neumáticos de lluvia extrema de que disponen.

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) había permitido a los equipos un juego adicional de neumáticos de lluvia si se necesitaban en las dos primeras sesiones de libres, pero no en la tercera, porque sus previsiones no anunciaban lluvia para hoy.

Fernando Alonso salió a pista con gomas de lluvia cuando el cronómetro marcaba 10 minutos para la conclusión, con la pista anegada. Sólo dio una vuelta. Al siguiente paso por garajes, se puso a resguardo. Cinco pilotos ni siquiera marcaron tiempos en la toda la sesión.

Dentro de dos horas se disputará la sesión de clasificación, de nuevo con posibilidades de lluvia..

Johnny Cecotto volvió a triunfar en Nurburgring

Prototipos Media.- El venezolano Johnny Cecotto, el dupla con el holandés Marc Seesing, se adjudicó el primer lugar en su categoría y el sexto puesto en la general en la edición 2018 del Nurburgring Classic para autos turismo y DTM, competencia disputada el domingo y en la que el también venezolano Johnatan Alberto Cecotto finalizó en la vigésima posición absoluta.

Al volante de un BMW E-30 M3 DTM identificado con el número 51 perteneciente a la división 3, el campeonísimo volante caraqueño se llevó la victoria luego de tomar la salida desde la décima séptima casilla entre veinticinco competidores, recuperándose tras los numerosos inconvenientes en el motor confrontados durante las tandas de entrenamientos y clasificación.

En la carrera pautada sobre un tiempo máximo de 40 minutos sobre el trazado Grand Prix de Nurburgring, Johnny Cecotto tomó el relevo de su compañero colocado en la décima octava plaza, pero en su turno de 20 minutos completó una notable remontada en la que realizó cerca de una decena de adelantamientos incluida una emocionante batalla con su antiguo rival Klaus Ludwig en un Mercedes 190 de la clase 2, hasta cruzar la meta como ganador en su categoría.

El podio de la división 3 estuvo encabezado por la pareja compuesta por Johnny Cecotto y Marc Seesing, segunda plaza que se adjudicó el germano Joachim Kiesch, en otro BMW E-30 M3 DTM, con el también local Janis Bernd en la tercera casilla en un Mercedes AMG 190 W201 DTM. Como es usual en el trazado enclavado en las montañas del Eifel, a pesar de haber arrancado bajo un sol radiante, en los minutos finales las nubes oscurecieron el escenario aunque no llegó a llover.

Por su parte, el joven Jonathan Cecotto concluyó en la vigésima plaza, a tres vueltas de los líderes, debido a una pérdida de aceite en el BMW E-30 M3 DTM número 41 que compartió con el veteranísimo germano Olaf Manthey, dupla que tuvo que cumplir varias detenciones en los pits para conformarse con el séptimo peldaño en la clase 3.

El primer lugar en la clasificación absoluta fue para Torsten Stadler, en un Mercedes AMG C-Klasse de la división 1, al capitalizar el abandono de Stefan Rupp en un Alfa Romeo 155 V6 Ti, máquina que a tres vueltas del banderazo a cuadros perdió un neumático. En la clase 3 en la que compitieron los Cecotto, el italiano Gianfranco Brancatelli se encaminaba hacia una fácil conquista en un Ford Sierra RS500 DTM, pero a dos vueltas del final tuvo que detenerse debido a un contratiempo mecánico.

Durante las jornadas de clasificación, Jonathan Cecotto y su compañero Olaf Manthey registraron un tiempo de 2’16”517 para asegurar el décimo tercer puesto en la formación de largada, en tanto Johnny Cecotto y Marc Seesing obtuvieron 2’19”632, sesiones en las que el motor presentó muchos problemas que impidieron rodar al multicampeón venezolano. La pole position en la clase 3 fue para Gianfranco Brancatelli al marcar 2’11”932.

Foto: John Damen.

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