Jonathan Cecotto fue un coloso en la Final Mundial Lamborghini

Prototipos Autos | Foto: Prensa Jonathan Cecotto.-


El venezolano Jonathan Cecotto se convirtió en una de las figuras estelares en la última carrera de la Final Mundial del Lamborghini Super Trofeo que se disputó este domingo en el trazado español de Jerez de la Frontera, al culminar en el segundo lugar, resultado que le permitió a su compañero danés Frederick Schandoorff alcanzar el ansiado título de la categoría.

Luego de obtener una dramática victoria en la prueba de apertura disputada el sábado, la pareja Cecotto-Schandoorff buscaba asegurar la ventaja en la tabla de puntos, y al cruzar la meta en el segundo puesto en la jornada de clausura, la clasificación quedó igualada a 28 puntos, primera posición que compartirían con la pareja Amici-Mitchell, título en la máxima división Pro que finalmente fue asignado a Frederick Schandoorff al haber alcanzado un mayor número de triunfos a lo largo de la temporada.

El desempeño del joven Jonathan Cecotto en la pista andaluza fue poco menos que excepcional a lo largo de todo el fin de semana, al sumar dos victorias y un segundo lugar en las cuatro carreras en las que tomó parte junto a la formación italiana Target Racing, y su satisfacción era por demás justificada, mostrándose igualmente feliz por el tercer puesto final que le fue asignado por los organizadores.

«iQué espectacular fin de semana! – exclamó Jonathan Cecotto – Por seguro permanecerá en los libros de récords de Lamborghini. Nuestro auto y el de mi amigo Andrea Amici, registramos la misma cantidad de puntos entre las carreras 1 y 2 de la Final Mundial. Mi increíble compañero de equipo Frederick Schandoorff recibió de manera más que merecida el título como campeón mundial Lamborghini ST, desempate que se produjo por el número de victorias sumadas durante la temporada, y él fue el que el que consiguió la mayor cantidad! Como subcampeones quedaron los integrantes del auto número 101 y en el tercero concluí yo, bueno, como no había competido durante todo el año, no tenía victorias salvo la del viernes en la carrera del Europeo. Fue un fin de semana con increíbles batallas. Le agradezco a mi equipo Target Racing, a mis patrocinantes y a todas las personas que me han apoyado».

Jonathan Cecotto, de 20 años de edad, volvía a las pistas luego de casi un año completo sin competir y completó una actuación impecable, al triunfar junto a Frederick Schandoorff en la primera carrera del viernes correspondiente al campeonato europeo del Lamborghini Super Trofeo, en tanto en la segunda, un temprano fallo en los frenos en los frenos del Huracán ST identificado con el número 31 hizo que tuvieran que abandonar en la segunda vuelta.

En la tabla de puntos definitiva de la Final Mundial Lamborghini, Frederick Schandoorff y Jonathan Cecotto sumaron 28 puntos, producto de una victoria y un segundo lugar, además de un tanto adicional por haber alcanzado la pole position en la carrera inicial, mientras la pareja Andrea Amici y Sandy Mitchell, también se hicieron con el mismo botín, razón por la que los organizadores debieron acudir a las normas particulares del certamen que hacían valer los resultados alcanzados a lo largo de la temporada, y así el escandinavo Schandoorff fue declarado ganador absoluto, con el italiano Andrea Amici en el segundo y Jonathan Cecotto en el tercero.

Después de triunfar de forma dramática en la prueba del sábado en la que Cecotto-Schandoorff cruzaron la meta con apenas 173 milésimas de ventaja frente a Amici-Mitchell, el domingo se invirtieron los roles y fue la pareja ítalo-británica la que superó por 898 milésimas al dúo venezolano-danés. Hasta 26 máquinas tomaron la salida en cada una de las finales mundiales de la serie Lamborghini Super Trofeo que reunió a los mejores especialistas de los campeonatos de Asia, Europa y Norteamérica..

Hamilton gana en México y se acerca a su sexto título

Prensa – Medio Tiempo / Foto: Medio Tiempo

El Gran Premio de México 2019 estuvo a la altura de las expectativas, regaló un «carrerón» este domingo en el Autódromo Hermanos Rodríguez y Lewis Hamilton ganó por segunda vez en suelo manito, quedando a las puertas de su sexto Campeonato Mundial de la Fórmula 1.

Aunque no partió como favorito en México, el británico tuvo una magnífica estrategia con Mercedes, que hizo el 1-3 con Valtteri Bottas, dejando a los Ferrari de Sebastian Vettel como segundo y a Charles Leclerc en cuarto.

Desde que el GP México volvió al calendario de F1, Hamilton suma dos triunfos (2016 y 2019), además de un segundo lugar en 2015, un cuarto en 2018 y noveno en 2017. Con la victoria en México, Lewis Hamilton prácticamente asegura su sexta corona en la Categoría Reina del Automovilismo, que no se dio este domingo en México por el tercer lugar de su coequipero Bottas, aunque todo está «servido» para que se corone en Estados Unidos el 3 de noviembre.

En 2018, Hamilton terminó en la cuarta posición en México, por lo que no subió al podio. Sin embargo, ese lugar le bastó para coronarse en el Hermanos Rodríguez.

También un año atrás, en 2017, el británico se coronó en el circuito de la Ciudad de México, incluso esa vez cuando terminó en novena posición porque ese lugar le bastaba si Sebastian Vettel, que finalizó cuarto, no ganaba la carrera.

 

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Jonathan Cecotto triunfó en la apertura andaluza

Octavio Estrada |Foto: Prototipos Auto.-


El venezolano Jonathan Cecotto, en dupla con el danés Frederick Schandoorf, se llevó la victoria en la penúltima fecha del Lamborghini Súper Trofeo Europa, carrera que se disputó este viernes en el trazado español de Jerez, como antesala a las pruebas del fin de semana que otorgarán el título mundial de la categoría del prestigioso constructor italiano.

Jonathan Cecotto tomó el relevo de su compañero de equipo cuando restaban 22 de los 50 minutos de la justa, y en apenas un par de vueltas, consiguió acumular una amplia ventaja frente a sus perseguidores que llegó a crecer hasta casi 9 segundos, aunque un vehículo de seguridad en los compases finales neutralizó la diferencia. 

En su primera presentación absoluta de la temporada, Jonathan Alberto Cecotto, de 20 años de edad, demostró que pese a no haber competido en once meses, su ritmo resultó inalcanzable a los mandos de una de las máquinas del equipo italiano Target Racing.

El joven danés Frederick Schandoorf tuvo una salida impecable desde la pole position y a lo largo de su turno lideró el pelotón, aunque tuvo que controlar los ataques de sus adversarios, encabezados por el italiano Vito Postiglione. En la décima quinta vuelta, Schandoorf se detuvo para entregarle el testigo a Jonathan Cecotto, quien de inmediato abrió una brecha de varios segundos frente a sus perseguidores; a 5 minutos del final, un violento accidente de uno de los participantes obligó a las autoridades a colocar en pista el auto de seguridad, pero Cecotto conservó la vanguardia y cruzó la meta con 6.4 segundos frente a su más cercano perseguidor.

La pareja ganadora Schandoorf-Cecotto completó 28 vueltas al trazado de 4.2 kilómetros de longitud y empleó 51’21″592, escoltado a 8 segundos por el otro auto del equipo Target Racing, conducido por los italianos Davide Venditti y Alberto Di Folco, podio en la categoría principal Pro que completaron los británicos Jack Bartholomew y Stuart Middleton en un vehículo de la formación Bonaldi Motorsport.

La competencia en la que tomaron parte 24 Lamborghini Huracán se desarrolló en horas del mediodía del viernes en condiciones soleadas, mientras la largada de la segunda batería en la que Jonathan Cecotto partirá desde la primera fila desde la segunda colocación, está prevista para las 5 de la tarde horario local. .

Jonathan Cecotto parte dos veces en primera fila en Jerez

Octavio Estrada.-


El automovilista venezolano Jonathan Cecotto partirá este viernes desde la primera fila en las dos carreras finales del Super Trofeo Lamborghini Europa, doble ronda que se disputará en el circuito español de Jerez, en la región de Andalucía.
 
Jonathan Alberto Cecotto, integrante de la escudería italiana Target Racing, compartirá responsabilidades con el danés Frederick Schandoorf, volante que se adjudicó la pole position en la primera sesión de clasificación efectuada el jueves, mientras Cecotto tomó parte en la segunda tanda, adjudicándose la segunda posición en la formación de salida para la carrera número dos. 
 
En la clasificación número 1, Schandoorf detuvo los cronómetros con un tiempo de 1’41″768 para aventajar por apenas 97 milésimas a al italiano Di Folco, mientras el también italiano Vito Postiglione quedó tercero a 270 milésimas. En la segunda tanta en la que participó Cecotto, la temperatura de la pista aumentó y no empleó cauchos nuevos, pero consiguió fijar 1’42″214, que le sirvió para escoltar al experimentado italiano Loris Spinelli quien marcó la vuelta más veloz en 1’42″031.
 
La acción en el trazado jerezano arrancó desde el martes y desde su primera toma de contacto con el Lamborghini Huracán azul y negro identificado con el número 31, Jonathan Cecotto de inmediato se ubicó en el grupo de vanguardia de la clase principal Pro, al marcar el mejor tiempo en una de las tandas libres y el tercer registro en la segunda. 
 
Este viernes la prometedora dupla Schandoorf-Cecotto tendrá la gran oportunidad de llevarse la victoria en las pruebas que pondrán el cierre al torneo europeo, en tanto el sábado y el domingo se desarrollarán las competencias válidas para la Final Mundial del Super Trofeo Lamborghini, en el que se medirán los mejores exponentes de los campeonatos de Asia, Norteamérica y Europa. 
 
Cada carrera tiene una duración de 50 minutos y los dos pilotos de cada máquina deben alternarse al volante con una parada obligatoria para efectuar la sustitución. Hasta 24 formaciones participarán en las pruebas finales del certamen europeo, divididos en las divisiones Pro, Pro-Am y Am.

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Jonathan Cecotto estará en la final del Mundial Lamborghini

Prototipos Media.- El venezolano Jonathan Cecotto participará este fin de semana 25 y 26 de octubre en la Final Mundial del Super Trofeo Lamborghini, competencia que se disputará en el circuito español de Jerez, en la región de Andalucía. 

Jonathan Cecotto, de 20 años de edad, integrante del equipo júnior de la firma italiana Lamborghini, estará al volante de un poderoso Huracán Super Trofeo, máquina que compartirá con el danés Frederik Schandorff, dupla que buscará la victoria en la división principal Pro.
 
Para Cecotto será su retorno a la competencia más importante del año para la casa de Santa Ágata, cita en la que se miden los mejores especialistas de los campeonatos de Europa, Asia, Medio Oriente y Norteamérica. En 2017 Jonathan hizo su estreno en la final mundial en la pista de Enzo y Dino Ferrari de Imola, en Italia, mientras el año pasado se celebró en Vallelunga, a las afueras de Roma.
 
Tanto en su primera campaña en la serie Super Trofeo Lamborghini en la que fue uno de los triunfadores en el certamen europeo, al igual que en 2018, cuando brilló en trazados de Estados Unidos, Cecotto buscará subir al podio en la clausura del torneo 2019.
 
Pese a no haber tenido acción a lo largo de la temporada, Jonathan Cecotto tendrá una inmejorable oportunidad para destacar en tierras españolas, acción que comenzará este mismo jueves 24 de octubre con el inicio de las prácticas y clasificaciones, mientras el viernes y sábado se disputarán las carreras entre los protagonistas de los torneos regionales, en tanto el domingo está pautada la gran final mundial. 
 
El escandinavo Schandorrff tiene 22 años y junto a Cecotto defenderán a la escudería italiana Target Racing que es dirigida por Roberto Venieri, y ambos conformarán una de las duplas más jóvenes en la categoría estelar Pro. Esta campaña Schandorff fue el vencedor de la serie del Medio Oriente, se adjudicó las 24 Horas de Dubai y alcanzó una docena de triunfos. 
 
La única ocasión en la que Jonathan Cecotto tuvo oportunidad de rodar en el circuito de Jerez fue en la temporada 2016, cuando lo hizo en unos entrenamientos privados a los mandos de un monoplaza de Fórmula 3. La pista tiene una longitud de 4.2 kilómetros.

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Vettel ganó el Gran Premio de Singapur

Reuters | Foto: Reuters.-


Sebastian Vettel terminó con una racha de 13 meses sin obtener triunfos al liderar el 1-2 de Ferrari el domingo en el Gran Premio de Singapur, donde Lewis Hamilton finalizó cuarto pero estiró su ventaja en la clasificación a 65 puntos.

El alemán, cuya última victoria había sido en Bélgica en agosto del 2018, superó por 2,641 segundos a su molesto compañero de equipo Charles Leclerc.

“Realmente quiero agradecer a los seguidores por las últimas semanas”, afirmó Vettel, refiriéndose al continuo respaldo después de los difíciles últimos meses. “Puse todo en el auto hoy”.

Leclerc, de 21 años, comenzó la carrera en la “pole” por tercera competencia consecutiva, pero terminó furioso por la estrategia del equipo que permitió la victoria de Vettel, quien había comenzado en el tercer lugar, luego de que el monegasco pasara por los pits.

Fue la quinta victoria en Singapur para Vettel, cuatro veces campeón mundial de la Fórmula 1, y la tercera seguida para Ferrari este temporada. Además, es la primera vez que en este circuito una escudería se queda con el soñado 1-2.

“Obviamente siempre es difícil perder un liderato como ese, pero al final es un uno-dos para el equipo y estoy feliz por eso”, dijo Leclerc, ganador de los dos grandes premios anteriores.

Mientras, el holandés Max Verstappen de Red Bull terminó tercero en una competencia que vio desplegarse al auto de seguridad en tres ocasiones.

Valtteri Bottas, compañero de equipo de Hamilton en Mercedes y su más cercano perseguidor, terminó quinto y ahora suma 231 puntos frente a los 296 de inglés.

En la competencia entre escuderías, Mercedes ahora cuenta con 527 puntos contra 394 de Ferrari cuando faltan seis carreras para cerrar la temporada..

Dovizioso doblega a Márquez en duelo apoteósico de última curva

AS | Foto: AS.-


Qué preciosidad de carrera volvieron a protagonizar Dovizioso y Márquez en Austria, con otro duelo decidido en la última vuelta y, una vez más, en beneficio del italiano. El de Ducati encontró un hueco prácticamente donde no lo había, favorecido por una ligera derrapada de la Honda, y además fue capaz de no perder la posición a la salida del viraje, tal como le sucedió a Marc hace dos años en ese mismo punto cuando intentó pasar así al dorsal 04.

Ambos se pasaron y repasaron desde la primera hasta la última vuelta, para un total de 15 pasadas. Empezó liderando Marc con una gran salida y con Andrea pegado a su rueda, pero ambos se colaron ligeramente al llegar a la frenada de la curva 3 y el español bloqueó parcialmente al español. Eso hizo que a ambos les superaran Quartararo, Miller y Rins. El campeón sabía que había molestado al subcampeón y le pidió disculpas sacando la pierna izquierda de la moto, en un gesto muy de moto de calle.

Verles ligeramente rezagados fue un espejismo, porque rápido se deshicieron de los tres primeros y en la octava vuelta siguieron las hostilidades entre ambos. Marc adelantó a Andrea y en el siguiente paso por meta la Ducati dejaba por los pelos atrás a la Honda. El nuevo líder de la carrera salió algo abierto del primer viraje, lo que aprovechó el campeón para volver a ponerse delante, con reacción inmediata de su rival, que poniéndose en paralelo a él, codo con codo, volvía a la cabeza.

A partir de esa novena vuelta hubo momentos en los que pareció que el del Repsol Honda podría escaparse, como hizo en Brno, pero el de Ducati no le soltó y en la decimonovena volvió a la carga. Ahí ralentizó algo el ritmo, subiendo hasta el 1:25, como si quisiera conservar neumático. Dovizioso se decantó por el blando trasero y Márquez por el medio, lo que luego destacó como un error.

El zafarrancho de combate sonó a tres vueltas del final, con tres adelantamientos entre ambos, dos más en la penúltima y otros dos más en el arranque de la última. Quedaba por ver la obra maestra de Dovizioso, de la que dijo nada más bajarse de la moto que ni él mismo creía que fuera a salir bien, pero que tenía que probarlo y funcionó. Le ayudó algo la inoportuna derrapada de la Honda, pero que eso no quite ni uno solo de todos los honores que se merece el italiano, porque firmó un carrerón con un final para el recuerdo. Eso sí, su zarpazo en la general es minúsculo respecto al líder, porque con los cinco puntos recuperados sigue a 58 de distancia del pupilo de Alzamora.

Por detrás, Quartararo no encontró oposición para adjudicarse su tercer podio de la temporada en su año de debut en MotoGP, lo que se dice pronto, pero que hay que hacerlo. Contuvo tras él a Rossi, Maverick y Rins, que acabaron aun segundo de él y a siete de la cabeza..

Márquez suma en Austria una nueva ‘pole position’ en MotoGP

AFP | Foto: AFP.-


El español Marc Márquez (Honda) partirá el domingo desde la ‘pole position’, por delante del francés Fabio Quartararo (Yamaha-SRT) y del italiano Andrea Dovizioso (Ducati), en el Gran Premio de Austria de MotoGP, luego de haber conseguido el mejor tiempo en la calificación de este sábado.

A los 26 años, el pentacampeón del mundo Márquez sumó su 59ª ‘pole position’ en la categoría reina, superando a la leyenda australiana de los años 1990 Mick Doohan.

«Realmente he hecho una muy buena vuelta», dijo el catalán luego de haber batido de paso el récord de la pista con un tiempo de 1:23.027. «He cometido un pequeño error en el último sector pero tenía un buen ritmo», añadió como para desanimar todavía más a sus rivales, que se quedaron a cerca de medio segundo.

Al frente de la clasificación de pilotos con 63 puntos de ventaja sobre Dovizioso, el español está un poco más cerca de sumar su 7ª victoria de la temporada.

Por detrás, Quartararo siguió dando que hablar al lograr la 2ª plaza.

«Esta primera línea es como una ‘pole’ para mí», confió a Canal+. «Estoy contento porque nunca habría pensado en lograr una primera línea en Austria».

Esa segunda plaza y el cuarto lugar alcanzado por el español Maverick Viñales, piloto de la escudería oficial, reafirmaron los progresos realizados por las Yamaha.

La decepción corrió a cargo de las Ducati, con el tercer puesto de Dovizioso como mejor posición en un circuito donde las máquinas italianas han triunfado en las últimas tres ediciones.

«Estoy contento con esto», aseguró de todas maneras el italiano. «Partir en primera línea es realmente importante, Marc tiene un muy buen ritmo y hay que poder estar con él por si acaso», añadió.

El novato Francesco Bagnaia, en una Ducati de la escudería satélite Pramac, quedó 5º por delante de su compañero Jack Miller (8º), mientras que el otro piloto oficial de Ducati, Danilo Petrucci, solo pudo ser 12º tras una caída en los últimos minutos de la sesión clasificatoria..

Márquez triunfa en el GP de Cataluña y es más líder en MotoGP

AFP | Foto: AFP.-


El español Marc Márquez (Honda) ganó este domingo el Gran Premio de Cataluña de MotoGP en el circuito de Montmeló, ampliando su ventaja en cabeza del mundial de la categoría, mientras su hermano Álex ganó en Moto2 aupándose al liderato de campeonato de la categoría.

Márquez dominó la carrera en el circuito catalán por delante del francés Fabio Quartararo (Yamaha-STR), que fue segundo en su primer podio en MotoGP, y del italiano Danilo Petrucci (Ducati).

«Todo el equipo ha hecho un muy buen trabajo y les felicito por ello. Ha sido una gran carrera», aseguró un radiante Márquez tras la prueba.

La victoria afianza al piloto español en la cabeza del mundial de la categoría con 37 puntos de ventaja sobre Andrea Dovizioso (Ducati) y 39 sobre Álex Rins (Suzuki).

Caída de favoritos 

Márquez fue pronto el único dueño de la carrera, después de que su compañero Jorge Lorenzo se fuera el suelo llevándose por delante a Dovizioso y los pilotos de Yahama Maverick Viñales y Valentino Rossi.

«He tirado por la borda el fin de semana de tres pilotos. La curva es como un embudo y es fácil tocarse. Me sabe mal por mis compañeros, hubiese preferido no arrastrar a nadie. Pido perdón pero no sirve de nada», afirmó Lorenzo tras la carrera.

Con Márquez firme delante, la lucha se centró principalmente en la segunda plaza por la que luchaban Petrucci, Rins y Quartararo.

El español de Suzuki cometió un error y se fue fuera de pista, volviendo a la carrera muy por detrás y dejando el duelo por el segundo cajón del podio entre el francés y el italiano.

Quartararo logró finalmente ser el más rápido para firmar su primer podio en su año de debut en MotoGP.

«Era difícil adelantar a Rins y Petrucci pero cometieron errores y les pude pasar», relató el francés, para el que «el podio es buenísimo»..

Las Ducati juegan en casa en el GP de Italia

AFP | Foto: AFP.-


Las Ducati jugarán en casa el domingo en el circuito de Mugello, en el Gran Premio de Italia, la sexta prueba del campeonato MotoGP, con el objetivo de sorprender a Marc Márquez y su Honda, vencedor de las dos últimas carreras.

La firma de Borgo Panigale pondrá los medios reforzando a su equipo habitual compuesto por Andrea Dovizioso y de Danilo Petrucci con una tercera máquina de fábrica confiada a Michele Pirro, que hará, gracias a una «wild card», una escapada fuera del campeonato Superbike que disputa actualmente.

Pirro, de 32 años, querrá borrar el recuerdo de su caída espectacular, el año pasado en este mismo circuito en los ensayos libres del Gran Premio, de la que salió con una fuerte conmoción.

«Quiero intentar realizar el mejor resultado posible para ayudar a Andrea y a Danilo», señaló.

«Dovi», segundo en el Gran Premio de Francia en Le Mans, ocupa la misma posición en el campeonato a ocho puntos de Márquez, pero no ha ganado desde la carrera inaugural en Catar en marzo.

Las Ducati están en forma como lo demuestra que ocuparan los puestos segundo, tercero y cuarto, detrás del quintuple campeón del mundo español hace dos semanas en Le Mans.

«Tener tres Ducati en las cuatro primeras plazas fue muy positivo, incluso si queríamos algo más», afirma Dovizioso. Este año busca la corona mundial, tras haber sido segundo, detrás de Márquez, en 2017 y 2018.

«Tras Le Mans, espero ante todo buen tiempo en Mugello. Me gusta el circuito, incluso si no siempre he obtenido los mejores resultados», recuerda por su parte el campeón español, que solo ha ganado en MotoGP una sola vez en el circuito toscano, en 2014.

Sus deseos de buen tiempo han sido escuchados y tras las malas condiciones de Le Mans, el sol debería estar presente este fin de semana en Mugello.

Su compañero de escudería, Jorge Lorenzo, vencedor en Mugello en seis ocasiones desde 2011, incluido el año pasado pilotando una Ducati, querrá borrar su mal inicio de temporada, que le coloca en el decimocuarto lugar en el Mundial, con una undécima plaza en Le Mans como mejor resultado.

«Hemos progresado en Le Mans y estuve mucho más cerca de los primeros», recuerda el piloto balear.

Rossi con ganas 

Quien dice Italia dice Valentino Rossi. Cuarto del campeonato a 23 puntos de Márquez, debe lograr un buen resultado el domingo con su Yamaha para no descolgarse.

Rossi terminó quinto en Le Mans y no ha ganado en Mugello desde 2008 tras una impresionante serie de siete victorias consecutivas. «Hay una larga recta y ese será seguramente nuestro punto débil», previene el italiano..