Moto GP

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Qué preciosidad de carrera volvieron a protagonizar Dovizioso y Márquez en Austria, con otro duelo decidido en la última vuelta y, una vez más, en beneficio del italiano. El de Ducati encontró un hueco prácticamente donde no lo había, favorecido por una ligera derrapada de la Honda, y además fue capaz de no perder la posición a la salida del viraje, tal como le sucedió a Marc hace dos años en ese mismo punto cuando intentó pasar así al dorsal 04.

Ambos se pasaron y repasaron desde la primera hasta la última vuelta, para un total de 15 pasadas. Empezó liderando Marc con una gran salida y con Andrea pegado a su rueda, pero ambos se colaron ligeramente al llegar a la frenada de la curva 3 y el español bloqueó parcialmente al español. Eso hizo que a ambos les superaran Quartararo, Miller y Rins. El campeón sabía que había molestado al subcampeón y le pidió disculpas sacando la pierna izquierda de la moto, en un gesto muy de moto de calle.

Verles ligeramente rezagados fue un espejismo, porque rápido se deshicieron de los tres primeros y en la octava vuelta siguieron las hostilidades entre ambos. Marc adelantó a Andrea y en el siguiente paso por meta la Ducati dejaba por los pelos atrás a la Honda. El nuevo líder de la carrera salió algo abierto del primer viraje, lo que aprovechó el campeón para volver a ponerse delante, con reacción inmediata de su rival, que poniéndose en paralelo a él, codo con codo, volvía a la cabeza.

A partir de esa novena vuelta hubo momentos en los que pareció que el del Repsol Honda podría escaparse, como hizo en Brno, pero el de Ducati no le soltó y en la decimonovena volvió a la carga. Ahí ralentizó algo el ritmo, subiendo hasta el 1:25, como si quisiera conservar neumático. Dovizioso se decantó por el blando trasero y Márquez por el medio, lo que luego destacó como un error.

El zafarrancho de combate sonó a tres vueltas del final, con tres adelantamientos entre ambos, dos más en la penúltima y otros dos más en el arranque de la última. Quedaba por ver la obra maestra de Dovizioso, de la que dijo nada más bajarse de la moto que ni él mismo creía que fuera a salir bien, pero que tenía que probarlo y funcionó. Le ayudó algo la inoportuna derrapada de la Honda, pero que eso no quite ni uno solo de todos los honores que se merece el italiano, porque firmó un carrerón con un final para el recuerdo. Eso sí, su zarpazo en la general es minúsculo respecto al líder, porque con los cinco puntos recuperados sigue a 58 de distancia del pupilo de Alzamora.

Por detrás, Quartararo no encontró oposición para adjudicarse su tercer podio de la temporada en su año de debut en MotoGP, lo que se dice pronto, pero que hay que hacerlo. Contuvo tras él a Rossi, Maverick y Rins, que acabaron aun segundo de él y a siete de la cabeza..

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«Realmente he hecho una muy buena vuelta», dijo el catalán luego de haber batido de paso el récord de la pista con un tiempo de 1:23.027. «He cometido un pequeño error en el último sector pero tenía un buen ritmo», añadió como para desanimar todavía más a sus rivales, que se quedaron a cerca de medio segundo.

Al frente de la clasificación de pilotos con 63 puntos de ventaja sobre Dovizioso, el español está un poco más cerca de sumar su 7ª victoria de la temporada.

Por detrás, Quartararo siguió dando que hablar al lograr la 2ª plaza.

«Esta primera línea es como una ‘pole’ para mí», confió a Canal+. «Estoy contento porque nunca habría pensado en lograr una primera línea en Austria».

Esa segunda plaza y el cuarto lugar alcanzado por el español Maverick Viñales, piloto de la escudería oficial, reafirmaron los progresos realizados por las Yamaha.

La decepción corrió a cargo de las Ducati, con el tercer puesto de Dovizioso como mejor posición en un circuito donde las máquinas italianas han triunfado en las últimas tres ediciones.

«Estoy contento con esto», aseguró de todas maneras el italiano. «Partir en primera línea es realmente importante, Marc tiene un muy buen ritmo y hay que poder estar con él por si acaso», añadió.

El novato Francesco Bagnaia, en una Ducati de la escudería satélite Pramac, quedó 5º por delante de su compañero Jack Miller (8º), mientras que el otro piloto oficial de Ducati, Danilo Petrucci, solo pudo ser 12º tras una caída en los últimos minutos de la sesión clasificatoria..

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«Todo el equipo ha hecho un muy buen trabajo y les felicito por ello. Ha sido una gran carrera», aseguró un radiante Márquez tras la prueba.

La victoria afianza al piloto español en la cabeza del mundial de la categoría con 37 puntos de ventaja sobre Andrea Dovizioso (Ducati) y 39 sobre Álex Rins (Suzuki).

Caída de favoritos 

Márquez fue pronto el único dueño de la carrera, después de que su compañero Jorge Lorenzo se fuera el suelo llevándose por delante a Dovizioso y los pilotos de Yahama Maverick Viñales y Valentino Rossi.

«He tirado por la borda el fin de semana de tres pilotos. La curva es como un embudo y es fácil tocarse. Me sabe mal por mis compañeros, hubiese preferido no arrastrar a nadie. Pido perdón pero no sirve de nada», afirmó Lorenzo tras la carrera.

Con Márquez firme delante, la lucha se centró principalmente en la segunda plaza por la que luchaban Petrucci, Rins y Quartararo.

El español de Suzuki cometió un error y se fue fuera de pista, volviendo a la carrera muy por detrás y dejando el duelo por el segundo cajón del podio entre el francés y el italiano.

Quartararo logró finalmente ser el más rápido para firmar su primer podio en su año de debut en MotoGP.

«Era difícil adelantar a Rins y Petrucci pero cometieron errores y les pude pasar», relató el francés, para el que «el podio es buenísimo»..

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Pirro, de 32 años, querrá borrar el recuerdo de su caída espectacular, el año pasado en este mismo circuito en los ensayos libres del Gran Premio, de la que salió con una fuerte conmoción.

«Quiero intentar realizar el mejor resultado posible para ayudar a Andrea y a Danilo», señaló.

«Dovi», segundo en el Gran Premio de Francia en Le Mans, ocupa la misma posición en el campeonato a ocho puntos de Márquez, pero no ha ganado desde la carrera inaugural en Catar en marzo.

Las Ducati están en forma como lo demuestra que ocuparan los puestos segundo, tercero y cuarto, detrás del quintuple campeón del mundo español hace dos semanas en Le Mans.

«Tener tres Ducati en las cuatro primeras plazas fue muy positivo, incluso si queríamos algo más», afirma Dovizioso. Este año busca la corona mundial, tras haber sido segundo, detrás de Márquez, en 2017 y 2018.

«Tras Le Mans, espero ante todo buen tiempo en Mugello. Me gusta el circuito, incluso si no siempre he obtenido los mejores resultados», recuerda por su parte el campeón español, que solo ha ganado en MotoGP una sola vez en el circuito toscano, en 2014.

Sus deseos de buen tiempo han sido escuchados y tras las malas condiciones de Le Mans, el sol debería estar presente este fin de semana en Mugello.

Su compañero de escudería, Jorge Lorenzo, vencedor en Mugello en seis ocasiones desde 2011, incluido el año pasado pilotando una Ducati, querrá borrar su mal inicio de temporada, que le coloca en el decimocuarto lugar en el Mundial, con una undécima plaza en Le Mans como mejor resultado.

«Hemos progresado en Le Mans y estuve mucho más cerca de los primeros», recuerda el piloto balear.

Rossi con ganas 

Quien dice Italia dice Valentino Rossi. Cuarto del campeonato a 23 puntos de Márquez, debe lograr un buen resultado el domingo con su Yamaha para no descolgarse.

Rossi terminó quinto en Le Mans y no ha ganado en Mugello desde 2008 tras una impresionante serie de siete victorias consecutivas. «Hay una larga recta y ese será seguramente nuestro punto débil», previene el italiano..