Carlos Sainz

F1: Max Verstappen volvió a dominar la pista y se llevó el Gran Premio de China

ESPN.- La hoja de ruta de la Fórmula 1 versión 2024 marcaba dos lugares en los que el himno neerlandés jamás había sonado para homenajear al ganador del Gran Premio: China y Singapur. Del resto de todas las pistas que integran el calendario del Mundial, Max Verstappen ya se había llevado el trofeo más grande. Aunque, claro, cada reducto tiene sus matices.

Shanghai no integraba la agenda del torneo desde 2019 producto de la pandemia de Covid-19, en cambio Marina Bay es la bestia negra para el tricampeón. Pues bien, ahora sí, al piloto de Red Bull solo le queda sacarse la espina en la pequeña ciudad-Estado, porque a China ya la tachó de la lista después del aplastante éxito que logró en la quinta cita.

Con el festejo en Shanghai, Verstappen ya logró vencer en 26 circuitos diferentes en Fórmula 1 y quedó a cinco del récord que tiene Lewis Hamilton. Además, alcanzó la victoria en 30 Grandes Premios distintos, porque en algunos casos se cambió la nomenclatura de la carrera, pero se repitió el trazado, como el GP 70 Aniversario (en Silverstone), el GP de San Pablo (reemplazó a Brasil en Interlagos) y Estiria (en Spielberg). El rubro también lo encabeza Hamilton, con 31.

Ahora sí, no quedan dudas que Verstappen le apuntará todos los cañones a sacarse la espina de Singapur. Es cierto que falta mucho: será la 18ª cita, el 22 de septiembre. Marina Bay no lo trató bien, especialmente en las dos últimas visitas: fue séptimo en 2022 y quinto el año pasado; y apenas subió dos veces al podio en las siete veces que corrió.

Pero ya tachó China y con creces. El neerlandés no tuvo rivales durante la carrera. Picó en punta y dominó con amplitud, como ocurre casi siempre desde la temporada 2022, cuando comenzó la actual reglamentación de chasis con el efecto suelo. La explosión del freno trasero en Australia fue lo único que lo frenó en lo que va del actual ejercicio.

Tal vez el único que podía tratar de ir cerca de Max era Checo Pérez, pero perdió la posición de escolta en la largada con Fernando Alonso y todo se complicó para el mexicano, porque tardó seis giros en recuperar la posición y Verstappen ya se había ido a más de siete segundos.

Tanta es la superioridad de Verstappen y su Red Bull (no se descubre nada, por cierto), que, tras su primera detención en boxes por cambio de neumáticos, volvió a pista y superó a Oscar Piastri, Charles Leclerc y Lando Norris para volver a la punta de la carrera. El dato: ninguno de los tres rebasados se habían detenido…

La intriga, poca, se dio con el doble ingreso del auto de seguridad. Primero por la rotura del motor del Sauber de Valtteri Bottas (los auxiliares no podían sacar el auto) y tras el relanzamiento, otra vez salió el coche insignia por un choque en cadena que armó Lance Stroll (Max iba muy lento en la última vuelta neutralizada).

Los rivales de Max

¿Y los rivales? A un mundo y probando cosas. Ferrari desplegó toda su gama de estrategias: plan A, plan B, plan D… Aston Martin apostó por cubiertas blandas con Alonso en la mitad de la competencia y en el final volaba con los medios frescos para terminar séptimo. Los Mercedes por momentos eran conos en la pista por lo lento que giraban (por momentos, la Flecha de Russell iba dos segundos por vuelta más despacio que el RB20 del neerlandés). McLaren sigue mostrando su competitividad, pero para luchar por podios, no triunfos mientras Max esté en pista y el segundo lugar de Lando Norris es una buena muestra.

Apenas se consumió el 20,83% del calendario de 2024 y ya nadie duda que Verstappen logrará su cuarta corona. En Shanghai logró su 58º éxito en el Mundial. Falta saber cuándo lo sellará. Mientras tanto, el otro objetivo que le queda para este año de dominio es Singapur para poder decir que logró ganar en todas las pistas que visita la F1.

Foto: Prensa F1

 

F1: Max Verstappen volvió a volar y Red Bull dominó el Gran Premio de Bahréin

EFE.- El neerlandés Max Verstappen (Red Bull) empezó la temporada en Bahréin de la misma manera que acabó el año pasado en Abu Dabi: persistiendo en su hábito de dominar la parrilla de la Fórmula Uno y consiguiendo el primer triunfo de una temporada que el español Carlos Sainz (Ferrari) inició subiendo al tercer escalón del podio.

El tricampeón del mundo, que persigue su cuarta corona, superó al mexicano “Checo” Pérez (Red Bull), que terminó segundo a más de 22 segundos de su compañero, mientras que el español Fernando Alonso (Aston Martin) finalizó noveno, en una carrera en la que se vio que la escudería británica aún tiene mucho margen de mejora en carrera.

A Verstappen, que salía primero, le bastó con una vuelta para sacar el rodillo, evitar que el monegasco Charles Leclerc (Ferrari) tuviera acceso al DRS y empezar a hacer trizas el sueño de los otros diecinueve pilotos de la parrilla, que observaron desde la pista la superioridad de un insaciable “Mad Max”.

Leclerc, que terminó cuarto y que fue de menos a más en la carrera, se tiró al exterior de la primera curva después de que el neerlandés se protegiera tras una buena salida del monegasco, pero el tricampeón del mundo demostró que, teniendo el interior, iba a ser imposible pasar al Red Bull, que, por si alguien dudaba de su ritmo, también terminó con la vuelta rápida de carrera.

De hecho, el monegasco tuvo que frenar para no chocar contra el neerlandés, lo que propició que pilotos como Pérez y sobre todo Fernando Alonso tuvieran que frenar y cejaran en su empeño de adelantar posiciones. Le ocurrió al asturiano, que ya no pudo adelantar a Sainz y que se vio relegado a una lucha contra los McLaren que perdería pocas vueltas después.

El bicampeón del mundo en 2005 y 2006 se quedó sin DRS en la tercera vuelta y el británico Lando Norris (McLaren), que salía séptimo, lo aprovechó para superar a Alonso en ese tercer giro, un adelantamiento que repitió tres vueltas después el australiano Oscar Piastri (McLaren) y en el décimo giro, el británico Lewis Hamilton (Mercedes).

Alonso ya no se movió de esa novena posición. A pesar de las buenas prestaciones a una vuelta, los Aston Martin demostraron que no tienen ritmo de carrera para poder competir contra los Ferrari, Mercedes, McLaren… y mucho menos con Red Bull, el gran protagonista de este sábado, a pesar de que prefirieron ir de ‘tapados’ durante todo el fin de semana.

Y es que el único en poder hacer frente a la escudería austríaca fue el madrileño Carlos Sainz. Fue el único en marcar 1.36 durante varias vueltas consecutivas, el tiempo que copiaba vuelta a vuelta Pérez, y pudo seguir la estela del RB20 del mexicano, aunque no fue suficiente para poder aspirar a una segunda plaza que avistaba vuelta a vuelta a unos tres segundos, pero para la que le faltó un poco más de ritmo.

Sí que le dio al madrileño para superar a su compañero, el monegasco Leclerc, primero y al británico George Russell (Mercedes) después, en una carrera a la que Sainz pareció salir enrabietado a sabiendas que, haga lo que haga, será su última temporada en Ferrari.

Una continuación de 2023 para Verstappen

Al que no pudo seguir nadie, ni siquiera Pérez, fue al tricampeón del mundo Max Verstappen. El neerlandés pareció entrar en velocidad de crucero y no tuvo ningún fallo, ni estratégico, ni de conducción, ni tampoco en sus dos entradas a boxes. Como si fuera 2023, todo parecía sonreír al neerlandés, que sumó su victoria número 55 en la Fórmula Uno.

El himno de los Países Bajos, al que la parrilla ya se ha acostumbrado en los últimos años, volvió a sonar en Baréin y parece que el nuevo RB20, con un concepto tan innovador y diferente al del año pasado, no le ha disgustado en absoluto a “Mad Max”, que si ya consiguió 19 victorias en las 22 carreras de la temporada pasada, ahora quiere ir directamente a por las 24.

Su insultante superioridad -dejó a Pérez a más de 22 segundos- se escenificó ya con el hecho de que en la salida utilizó un juego de blandos usado, pero ni aun así Leclerc o Russell pudieron adelantarlo. También después, cuando tras su entrada a boxes seguía sacando más de seis segundos sobre el segundo cuando todos los demás habían utilizado un neumático nuevo.

Y también cuando empezó a rodar a 1 minuto y 35 segundos, mientras los demás, como mucho, aspiraban a dar una vuelta a los más de cinco kilómetros del circuito de Sakhir en 1 minuto y 36 segundos.

Más animada estuvo la pelea por las últimas plazas. El ritmo de los Alpine no mejoró mucho, pero al menos evitaron quedar en última posición, reservada para el estadounidense Logan Sargeant (Williams), que se salió de pista y amagó con provocar un coche de seguridad virtual, aunque finalmente volvió al trazado de Sakhir.

Peor suerte corrió el canadiense Lance Stroll (Aston Martin), que tras una muy buena salida en la que se llegó a poner décimo, recibió un golpe del alemán Nico Hulkenberg (Haas) por detrás, lo que le obligó a perder tiempo y hundirse en la clasificación en las primeras vueltas, aunque su ritmo constante y regular le permitió acabar décimo, justo por detrás de Alonso.

Foto: Prensa F1

F1: Ferrari está lista para regresar a la gloria con su SF-24

Tony Cittadino (Madrid)- Ferrari se sumó a la presentación de autos para la próxima temporada de la Fórmula Uno y este martes dio a conocer el esperado SF-24, con el que los pilotos Charles Leclerc y Carlos Sainz buscarán llevar a la escudería italiana a lo más alto del podio.

La presentación del nuevo integrante de la familia Ferrari fue con un video en el que mostraron las novedades del bólido,  en el que recordaron los momentos históricos y en el que aparecieron, entre otros, el fundador Enzo Ferrari y el histórico siete veces campeón, Michael Schumacher.

El SF-24 mantiene el color rojo intenso con el alerón en negro y quiere volver a ganar su primer campeonato de pilotos desde 2007 (Kimi Raikkonen) y el de constructores desde 2008.

El jefe de equipo, Frederic Vasseur, se mostró optimista con las expectativas que tienen en Maranello. “Presentar un coche nuevo al mundo por primera vez, es siempre un momento muy emocionante para mí y para los conductores, incluso si todos ya estamos pensando en el momento en que nos enfrentaremos cara a cara con nuestro rivales en la pista”, dijo en declaraciones reseñadas por la web de la F1.

“Este año debemos empezar donde lo dejamos al final de la temporada pasada, cuando estábamos siempre en cabeza, con vistas a mejorar constantemente en todos los ámbitos. Nos espera la temporada más larga de la historia de la Fórmula 1 y Charles, Carlos y yo, estamos de acuerdo en que debemos ser más clínicos y eficaces en la forma de gestionar las carreras, tomando decisiones audaces para obtener el mejor resultado posible en cada Gran Premio”.

Así es el nuevo Ferrari SF-24

La Ferrari terminó en el tercer lugar en la temporada pasada en el campeonato de constructores con 406 puntos, escoltando a Mercedes (409) y Red Bull (860).

«A menudo se dice que tus fans pueden darte apoyo extra y eso definitivamente será cierto en lo que será un campeonato muy disputado y estamos orgullosos de saber que podemos contar con nuestros ‘tifosi’ de todo el mundo”, agregó el directivo.

Listos para el reto

Esta será la cuarta y última temporada de Leclerc y Sainz como compañeros de equipo, pues a partir de 2025 el español se marchará y dejará espacio al siete veces campeón, Lewis Hamilton.

Sainz terminó la campaña pasada en el séptimo puesto de la clasificación, al sumar 200 puntos y ganar la única carrera de Ferrari en el Gran Premio de Singapur, disputado en el Circuito de Marina Bay. Sin embargo, el monegasco estuvo mejor en la tabla al terminar en el quinto lugar con 206 unidades.

“La presentación de un nuevo Ferrari es siempre una sensación única. Es un momento muy esperado, tras meses de trabajo con el equipo y discusiones que nos ayudan a mejorar. También teníamos muchas ganas de ver el nuevo diseño. No hay sorpresas en el color rojo, pero hay detalles que me gustan mucho y por la parte técnica, mejoramos detalles con respecto al carro del año pasado”, dijo Leclerc durante la presentación.

El SF-24 se mostrará a la prensa “con fines de filmación, fotografía, marketing y comunicaciones”, antes de las pruebas de pretemporada en el Circuito Internacional de Bahréin del 21 al 23 de febrero.

La temporada 2024 de la Fórmula Uno comenzará con el Gran Premio de Bahréin, a disputarse en el Circuito Internacional de Bahréin en Sakhir el 2 de marzo.

Foto: F1

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